2007 Mercedes-Benz Vision C 220 Bluetec Concept
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Mercedes-Benz C 220 presenta Visión BLUETEC en Ginebra
Mercedes-Benz es su gran revelación del medio ambiente compatibles con BLUETEC, la tecnología de control de emisión en combinación con un consumo optimizado de cuatro cilindros del motor por primera vez en el Salón de Ginebra 2007. En términos de asegurar el cumplimiento de los aún más estrictos de emisiones EURO 6 norma, aplicable a todos los nuevos vehículos en toda Europa a partir de 2015, la Visión C 220 BLUETEC muestra el camino a seguir. Con una potencia de 125 kW (170 CV) y un par máximo de 400 Nm, la Visión C 220 BLUETEC ahora requiere 5,5 litros de diesel por cada cien kilómetros, en gran medida gracias a la tecnología de los motores diesel modificados y un sistema inteligente de gestión de la energía.
"La sofisticada de cuatro cilindros con motor diesel BLUETEC de control de emisiones es un buen ejemplo de de vanguardia, el futuro compatible con la tecnología," explica el Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consejo de Administración de DaimlerChrysler AG y Director de la Mercedes Car Group. "Nuestra estrategia diesel es una respuesta eficaz a la cuestión de cómo ahorrar combustible y, por tanto, de CO2, para reducir las emisiones de gases de escape incluyendo todos los NOx y aún así asegurar el disfrute de conducción sin esfuerzo superior. En este sentido, creemos que nuestro estado de el concepto de arte gasóleo es actualmente la mejor y más eficiente solución disponible. "
Con la Visión C 220 BLUETEC, Mercedes-Benz ofrece una muestra de lo que está por venir como parte de su iniciativa BLUETEC que se puso en marcha en los EE.UU. el pasado otoño. El impulso inicial lo dio el lanzamiento al mercado del E 320 BLUETEC en América del Norte en octubre de 2006, que se hizo coincidir con la introducción de diesel de bajo contenido en azufre en esa parte del mundo. Una cifra de consumo de combustible de 6,7 litros por cien kilometros hace que el E 320 BLUETEC uno de los vehículos más económicos en su clase en los EE.UU.. Con la primera de cuatro cilindros modelo BLUETEC, Mercedes-Benz ilustra cuán versátil esta innovadora tecnología puede ser. A raíz de los EE.UU. de lanzamiento, la empresa también presentará BLUETEC en otros mercados. La tecnología está siendo adaptada a las necesidades del mercado europeo y otros modelos de Mercedes Benz, con el fin de ofrecer también BLUETEC en los vehículos de pasajeros para los clientes europeos, a partir de 2008.
BLUETEC - Alta Tecnología Limpia para el diesel en el mundo
BLUETEC DaimlerChrysler es una tecnología desarrollada destinadas a reducir las emisiones de los vehículos diesel, sobre todo los óxidos de nitrógeno - la única de gases de escape que los mandantes son aún mayores en los motores diésel de hoy que en sus homólogos de gasolina debido al principio. Mercedes-Benz está trabajando intensamente para optimizar sus motores y sus procesos de combustión a fin de minimizar los óxidos de nitrógeno antes de que se producen. En términos de "hardware", el sofisticado motor de cuatro cilindros en la Visión C 220 BLUETEC, al igual que el estándar de producción de motores, de cuatro válvulas por cilindro, de tercera generación-carril común de inyección directa, turbocompresor con una boquilla de una variable de la turbina y recirculación de gases de escape. Una muy sensible unidad de gestión electrónica del motor reacciona precisamente a una gama muy amplia de las condiciones de funcionamiento y, de este modo, optimiza los procesos de combustión.
La tecnología BLUETEC en la Visión C 220 BLUETEC todavía incluye un catalizador de oxidación, que reduce las emisiones de monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos no quemados (HC), así como un filtro de partículas. Una modificación de almacenamiento de catalizador de NOx con una vida de servicio ampliado, incluyendo patentada a bordo de la generación de amoniaco, se combina con un catalizador adicional SCR para reducir al mínimo los óxidos de nitrógeno. Este proceso de los gases de escape después del tratamiento no requiere aditivos.
Visión C 220 BLUETEC Combina Conciencia Ambiental, disfrute y confort de conducción
Los resultados son impresionantes lo que tu forma de ver en ellos: por un lado, el concept car equipado con una manual de 6 velocidades de transmisión de sólo consume 5,5 litros de diesel por cada cien kilómetros (NEDC); por otra parte, ofrece la misma impresionante y el par de salida de las cifras al tiempo que ofrece una combinación única de eficiencia y disfrute de conducción. La Visión C 220 BLUETEC se prepara para las futuras normas de emisión, incluso mucho más estrictas las limitaciones impuestas por EURO 6, que se aplicará a todos los vehículos nuevos a partir del 1 de septiembre de 2015. Por ejemplo, las emisiones de partículas debe reducirse por un factor de cinco en el momento de la norma Euro 5 entrará en vigor el 1 de enero, 2011 euros, mientras que 6 establece los límites de óxidos de nitrógeno que son sólo alrededor del 30 por ciento de los límites actuales. Todos los Mercedes-Benz los vehículos diésel con filtros de partículas instalados de serie ya los límites de partículas inferiores a la que se aplicará a partir de 2011 en adelante.
Nueva Clase C: emisiones de CO2 ya la reducción de un 15 por ciento
El estándar de producción de la nueva versión del C-Class, que celebra su estreno en el Salón de Ginebra, es prueba de la exitosa labor realizada por Mercedes-Benz en su constante búsqueda por reducir tanto el consumo de combustible y las emisiones. Una evaluación llevada a cabo el ciclo de vida en el nuevo Salón, certificada por la autoridad alemana de inspección técnica (TÜV), confirman que el dióxido de carbono (CO2) de lo que ahora es la cuarta generación Clase C se han reducido en un 15 por ciento.
A modo de ejemplo, los expertos que realizaron la evaluación del ciclo de vida calculado que el total de energía de la nueva C-Class es de 125 gigajulios inferior a la del modelo anterior, lo que equivale a alrededor de 3.800 litros de combustible. Desde el año 2000, las emisiones de dióxido de carbono se han reducido en un nueve toneladas (15 por ciento) por vehículo. La reducción de las emisiones de gases de escape es igualmente impresionante: en comparación con el modelo anterior produce en el año 2000, la sofisticada tecnología en el corazón de la nueva C-Class recortes emisiones de óxido de nitrógeno en un 20 por ciento de hidrocarburos y de doce por ciento, según la evaluación del ciclo de vida. Entre tanto, las emisiones de partículas de los modelos diesel se han reducido en más del 90 por ciento gracias a la instalación de un mantenimiento sin filtro de partículas de serie.
El nuevo C-Class es el único coche del mundo en este segmento del mercado que ha sido galardonado con el Certificado de Medio Ambiente, subrayando así el Salón del desarrollo de productos compatibles con el medio ambiente.
Mercedes-Benz es su gran revelación del medio ambiente compatibles con BLUETEC, la tecnología de control de emisión en combinación con un consumo optimizado de cuatro cilindros del motor por primera vez en el Salón de Ginebra 2007. En términos de asegurar el cumplimiento de los aún más estrictos de emisiones EURO 6 norma, aplicable a todos los nuevos vehículos en toda Europa a partir de 2015, la Visión C 220 BLUETEC muestra el camino a seguir. Con una potencia de 125 kW (170 CV) y un par máximo de 400 Nm, la Visión C 220 BLUETEC ahora requiere 5,5 litros de diesel por cada cien kilómetros, en gran medida gracias a la tecnología de los motores diesel modificados y un sistema inteligente de gestión de la energía.
"La sofisticada de cuatro cilindros con motor diesel BLUETEC de control de emisiones es un buen ejemplo de de vanguardia, el futuro compatible con la tecnología," explica el Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consejo de Administración de DaimlerChrysler AG y Director de la Mercedes Car Group. "Nuestra estrategia diesel es una respuesta eficaz a la cuestión de cómo ahorrar combustible y, por tanto, de CO2, para reducir las emisiones de gases de escape incluyendo todos los NOx y aún así asegurar el disfrute de conducción sin esfuerzo superior. En este sentido, creemos que nuestro estado de el concepto de arte gasóleo es actualmente la mejor y más eficiente solución disponible. "
Con la Visión C 220 BLUETEC, Mercedes-Benz ofrece una muestra de lo que está por venir como parte de su iniciativa BLUETEC que se puso en marcha en los EE.UU. el pasado otoño. El impulso inicial lo dio el lanzamiento al mercado del E 320 BLUETEC en América del Norte en octubre de 2006, que se hizo coincidir con la introducción de diesel de bajo contenido en azufre en esa parte del mundo. Una cifra de consumo de combustible de 6,7 litros por cien kilometros hace que el E 320 BLUETEC uno de los vehículos más económicos en su clase en los EE.UU.. Con la primera de cuatro cilindros modelo BLUETEC, Mercedes-Benz ilustra cuán versátil esta innovadora tecnología puede ser. A raíz de los EE.UU. de lanzamiento, la empresa también presentará BLUETEC en otros mercados. La tecnología está siendo adaptada a las necesidades del mercado europeo y otros modelos de Mercedes Benz, con el fin de ofrecer también BLUETEC en los vehículos de pasajeros para los clientes europeos, a partir de 2008.
BLUETEC - Alta Tecnología Limpia para el diesel en el mundo
BLUETEC DaimlerChrysler es una tecnología desarrollada destinadas a reducir las emisiones de los vehículos diesel, sobre todo los óxidos de nitrógeno - la única de gases de escape que los mandantes son aún mayores en los motores diésel de hoy que en sus homólogos de gasolina debido al principio. Mercedes-Benz está trabajando intensamente para optimizar sus motores y sus procesos de combustión a fin de minimizar los óxidos de nitrógeno antes de que se producen. En términos de "hardware", el sofisticado motor de cuatro cilindros en la Visión C 220 BLUETEC, al igual que el estándar de producción de motores, de cuatro válvulas por cilindro, de tercera generación-carril común de inyección directa, turbocompresor con una boquilla de una variable de la turbina y recirculación de gases de escape. Una muy sensible unidad de gestión electrónica del motor reacciona precisamente a una gama muy amplia de las condiciones de funcionamiento y, de este modo, optimiza los procesos de combustión.
La tecnología BLUETEC en la Visión C 220 BLUETEC todavía incluye un catalizador de oxidación, que reduce las emisiones de monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos no quemados (HC), así como un filtro de partículas. Una modificación de almacenamiento de catalizador de NOx con una vida de servicio ampliado, incluyendo patentada a bordo de la generación de amoniaco, se combina con un catalizador adicional SCR para reducir al mínimo los óxidos de nitrógeno. Este proceso de los gases de escape después del tratamiento no requiere aditivos.
Visión C 220 BLUETEC Combina Conciencia Ambiental, disfrute y confort de conducción
Los resultados son impresionantes lo que tu forma de ver en ellos: por un lado, el concept car equipado con una manual de 6 velocidades de transmisión de sólo consume 5,5 litros de diesel por cada cien kilómetros (NEDC); por otra parte, ofrece la misma impresionante y el par de salida de las cifras al tiempo que ofrece una combinación única de eficiencia y disfrute de conducción. La Visión C 220 BLUETEC se prepara para las futuras normas de emisión, incluso mucho más estrictas las limitaciones impuestas por EURO 6, que se aplicará a todos los vehículos nuevos a partir del 1 de septiembre de 2015. Por ejemplo, las emisiones de partículas debe reducirse por un factor de cinco en el momento de la norma Euro 5 entrará en vigor el 1 de enero, 2011 euros, mientras que 6 establece los límites de óxidos de nitrógeno que son sólo alrededor del 30 por ciento de los límites actuales. Todos los Mercedes-Benz los vehículos diésel con filtros de partículas instalados de serie ya los límites de partículas inferiores a la que se aplicará a partir de 2011 en adelante.
Nueva Clase C: emisiones de CO2 ya la reducción de un 15 por ciento
El estándar de producción de la nueva versión del C-Class, que celebra su estreno en el Salón de Ginebra, es prueba de la exitosa labor realizada por Mercedes-Benz en su constante búsqueda por reducir tanto el consumo de combustible y las emisiones. Una evaluación llevada a cabo el ciclo de vida en el nuevo Salón, certificada por la autoridad alemana de inspección técnica (TÜV), confirman que el dióxido de carbono (CO2) de lo que ahora es la cuarta generación Clase C se han reducido en un 15 por ciento.
A modo de ejemplo, los expertos que realizaron la evaluación del ciclo de vida calculado que el total de energía de la nueva C-Class es de 125 gigajulios inferior a la del modelo anterior, lo que equivale a alrededor de 3.800 litros de combustible. Desde el año 2000, las emisiones de dióxido de carbono se han reducido en un nueve toneladas (15 por ciento) por vehículo. La reducción de las emisiones de gases de escape es igualmente impresionante: en comparación con el modelo anterior produce en el año 2000, la sofisticada tecnología en el corazón de la nueva C-Class recortes emisiones de óxido de nitrógeno en un 20 por ciento de hidrocarburos y de doce por ciento, según la evaluación del ciclo de vida. Entre tanto, las emisiones de partículas de los modelos diesel se han reducido en más del 90 por ciento gracias a la instalación de un mantenimiento sin filtro de partículas de serie.
El nuevo C-Class es el único coche del mundo en este segmento del mercado que ha sido galardonado con el Certificado de Medio Ambiente, subrayando así el Salón del desarrollo de productos compatibles con el medio ambiente.