Rebosante de auténtico carácter, el nuevo Mercedes-Benz Clase GLK está configurado para tener en el mundo de las SUVs compactas de tormenta. Sin embargo, no es sólo el distintivo de todo terreno de la práctica y appealingly cuerpo compacto forma que lo distingue de la competencia. Asimismo, reúne a lo anteriormente visto como totalmente contradictorias atributos. La agilidad de Control de suspensión sirve una mezcla única de dinámica de manejo pendientes, la seguridad de conducción excepcional y comodidad viaje superlativo. Mientras tanto, el sofisticado, todas las variables 4MATIC ruedas motrices sistema se une a las fuerzas con las últimas sistemas electrónicos de control para entregar consumada en carretera y excelente rendimiento off-road idoneidad. Es precisamente este tipo de combinación que se presta el Mercedes-Benz Clase GLK tales inmenso recurso. La Clase GLK-puede ser una de las más orientadas hacia la carretera de Mercedes-Benz SUV, pero la "G" - en alusión a Mercedes el arquetipo de fuera de ROADER - todavía tiene un lugar legítimo en el nombre del modelo. 

Superlativo rendimiento viene cortesía de los poderosos económica y aún ecológico cuatro y seis cilindros de los motores. El BlueEFFICIENCY versión del GLK 220 CDI características de la nueva entrada a nivel de cuatro cilindros de los motores diesel de Mercedes-Benz, que desarrolla 125 kW/170 CV, sin embargo, sólo consume 6,9 litros de diesel por cada cien kilómetros. Y la inquebrantable fundamentos de la Mercedes-Benz Clase GLK-son igualmente impresionantes. El muy robusto cuerpo es fundamental para el pionero de la seguridad pasiva de instalación, los bajísimos niveles de ruido, el excepcional grado de confort interior - para producir la típica Mercedes sensación de bienestar - y el alto valor de retención. Además, los nombramientos ejemplar y atractivo equipo de los paquetes que el GLK se destacan de la SUV compacta-masas. Plus estado de la técnica de sistemas, como el de vanguardia PRE-SAFE concepto de seguridad y el sistema de luces inteligentes (ILS) están disponibles en este segmento de mercado por primera vez. 


Con su lista, confía en la presencia, el mero aspecto de la Mercedes-Benz GLK-deja una clase de ninguna duda acerca de su intención de conquistar el SUV compacto del segmento premium. Es posiblemente el más sofisticado de todos tiene sobre este tema en particular. Y muestra los ecos de la G-Class, el padre fundador de la Mercedes-Benz SUV familia. Prof jefe de diseño Peter Pfeiffer retoma la historia: "Con el Clase G creamos un estilo de icono que ha sido un punto de referencia en el diseño de SUV en los últimos 30 años. La combinación de este audaz concepto con el último Mercedes-Benz diseño hace que el idioma GLK un genuino vehículo de carácter ". 

Ningún otro modelo en el compacto del segmento SUV, pasado o presente, se acerca a la equiparación GLK claramente expresivo de la apariencia. El cuerpo es bonito proporciones (longitud 4528 mm, anchura 1840 mm, altura 1689 mm), mientras que hay un atractivo especial en la interacción entre la clásica forma angular y el típico diseño de características encontradas en todos los contemporáneos de Mercedes-Benz turismos. En este caso, el diseño inconfundible estilo, que consta de líneas tensas y grandes, amplias superficies, se combina con las típicas características del cuerpo una práctica off-road del vehículo, tales como voladizos cortos, un extremo delantero en posición vertical, delgado techo pilares, una pronunciada y rastrillado parabrisas tensa las líneas del techo. En lugar de ser un estilo fin en sí mismo, sin embargo, el cuerpo permite que el diseño típico de las ventajas de un off-road del vehículo que se presentó a la carretera más compactas orientadas hacia la categoría de SUV-por primera vez. Grandes ángulos de enfoque y de salida, más bien suelo hacer off-road las empresas una gran alegría. El diseño excepcionalmente claro del cuerpo y la buena visibilidad Allround, junto con la planteó la posición del asiento, mejorar la vida cotidiana y garantizar la viabilidad de conducción relajada, incluso en el denso tráfico de la ciudad. 

Superlativo paseo comodidad, excelente dinámica de manejo y excelente rendimiento Todoterrenos 

AGILITY CONTROL de la suspensión en la que el Mercedes-Benz Clase GLK se fundamenta muestra un alto nivel de flexibilidad y resuelve un conflicto de objetivos que afecta particularmente a la clase SUV, los ingenieros de chasis donde quiere crear un vehículo que es a la vez ágil y sportily cómodamente sin problemas pero una que también puede hacer frente a off-road terreno. Si la atención se centra en deportivo, manejo de activos, la suspensión y, sobre todo, los amortiguadores necesidad de mostrar cierta firmeza, lo que excluye el acceso a la marca típica de la suspensión confort y limita el off-road opciones. Si el vehículo está creado con amortiguadores más blandos para garantizar la comodidad y la suspensión off-road capacidad, la manipulación, naturalmente, dinámica sufre. La solución es "que dependen de la amplitud de amortiguación". En este sistema, la amortiguación de las fuerzas de los amortiguadores están configurados para responder con flexibilidad y no linealmente. En el modo normal de conducción en carreteras de contornos moderadamente o lento durante off-road maniobras, el sistema responde suavemente, la mejora de los ocupantes y el confort del vehículo off-road capacidad. Para garantizar que este nivel de comodidad que se mantiene durante la conducción o realizar duras maniobras evasivas bruscas, en estas situaciones los amortiguadores más difícil entregar un rendimiento, manejo óptimo de garantizar la estabilidad. Al mismo tiempo, el conductor del GLK está respaldada por sensibles a la velocidad-dirección, especificado como estándar para los modelos V6, que proporciona el nivel óptimo de la asistencia de dirección de la situación en mano. Parking y off-road de maniobra se hacen mucho más fácil porque la potencia máxima asistencia está disponible. A velocidades más altas, la asistencia se reduce en favor de una mayor manipulación de la estabilidad. 

Todos los modelos de base en el GLK serie están equipados con 17-pulgadas, el tamaño 235/60 R 17-luz llantas de aleación. En conjunción con el paquete exterior deportivo, que se incluye como estándar, cuando el automóvil llega primero en el mercado, o el off-road estilo paquete, todos los modelos son shod con sociedades mixtas de tamaño de los neumáticos que, junto con la suspensión AGILITY CONTROL y la asimétrica distribución de energía entre la parte delantera y eje trasero, constituyen la base para una mejor transferencia de potencia entre las ruedas y la carretera. Y la más efectiva esta transferencia de poder, la menor frecuencia de la electrónica de los sistemas de control necesidad de intervenir. El camino orientado hacia el exterior paquete de características deportivas de tamaño 7,5 J x 19 de aleación ligera con ruedas 235/50 R 19 neumáticos en la parte delantera y el tamaño 8,5 J x 19 con ruedas 255/45 R 19 neumáticos en la parte trasera. Si el GLK se ordena con el off-road paquete estilo, el eje delantero tiene tamaño 7,5 J x 17 de aleación ligera con ruedas 235/60 R 17 neumáticos, mientras que el eje trasero características de tamaño 8,0 J x 17 con ruedas 255/55 R 17 neumáticos. Todos los modelos están equipados con un sistema de TIREFIT para reparar los daños de neumáticos. A la rueda de repuesto compacta, que puede ser utilizado en la parte delantera o eje trasero, está disponible como un extra opcional. 

4MATIC: alto rendimiento, todas las ruedas-con el sistema de sofisticados sistemas de control 

El 4MATIC de potencia en el centro de la Mercedes-Benz GLK-Class es uno de los más capaces todas las ruedas motrices sistemas en el mercado. La conducción dinámica de los sistemas ESP ®, ASR y 4ETS son magníficamente armonizados entre sí; cuando van en su acción de control de calidad es tan buena que la vanguardia de la longitudinal y lateral, junto con el dinamismo excelente manejo de la estabilidad están garantizadas en todas las condiciones, tanto en y off-road. Gracias a la compacta, ligera y frictionoptimised concepto, con un motor instalado longitudinalmente y el bloque de diseño principales de transmisión y la transferencia caso, el sistema ofrece varias ventajas con respecto a sus homólogos equipados con una unidad instalada transversalmente unidad. El consumo de combustible, por ejemplo, es acerca de a la par con la de uno convencional comparable vehículo, mientras que el mínimo vibraciones y los niveles de ruido de los rivales de hoy luxuryclass modelos. 

45:55 La distribución por ciento de base de la unidad de par entre la parte delantera y eje trasero - junto con el ESP ®, 4ETS ASR y control dinámico de los sistemas de manipulación - garantiza esfuerzo y el rendimiento previsible en todas las condiciones. Tracción óptima, máxima estabilidad de conducción y superlativo manejo se aseguró en todo momento. Cuando la sintonización de los sistemas de control, los ingenieros de la Mercedes-Benz Centro de Tecnología (MTC) hizo neutral libre comportamiento de la dirección una de las principales prioridades. Sólo cuando los límites físicos de la conducción se acercó hay una ligera tendencia sobreviraje. Todos los modelos GLK mostrar estas características, aun cuando las condiciones de la carretera varían mucho. Ya sea en seco o mojado. En la nieve, el hielo o unsurfaced carreteras. Si los conductores nunca se sabe si a esperar subviraje o sobreviraje, se convierten en dudas. Este problema - un fenómeno frecuente en la categoría de SUV - se resuelva de una vez por todas por el Mercedes-Benz GLK-Class. El recién desarrollado multi-disco de embrague en el centro diferencial apoya el sistema en caso de la fricción entre los neumáticos y la superficie de la carretera es especialmente baja, por ejemplo, sobre nieve o hielo. A base de par de bloqueo parcial de 50 Newton metros entre la parte delantera y eje trasero produce un aumento significativo en la tracción, mientras que el alto nivel de estabilidad direccional se mantiene. 

La "G" botón de la consola central hace que el GLK con el off-road de ingeniería paquete aún más asertivo en terreno áspero. Al pulsar el botón activa un programa especial de conducción que varían el cambio de puntos de la 7G-TRONIC de transmisión, "suaviza" el pedal del acelerador características y activa el ESP ® off-road función. En este modo el sistema está diseñado para funcionar con un mayor grado de rueda de deslizamiento, manteniendo al mismo tiempo la estabilidad direccional. Esta estrategia de mejora de control de tracción fuera de carretera, sobre todo en baja fricción superficies tales como arena, grava o gravilla de piedra. También hay un modo de transmisión manual, en la que el cambio de paletas en el volante puede ser usado para cambiar entre las artes. Además, se activa el interruptor de velocidad de descenso Reglamento (DSR), que automáticamente mantiene una pre-programados velocidad en empinadas se inclina hacia abajo. El off-road-órgano específico dimensiones son igualmente impresionantes. El gran suelo de 201 milímetros (GLK 280 4MATIC) y el cuerpo corto voladizos (816 mm delante, 957 mm detrás) para hacer favorables ángulos de enfoque y de salida - 23 grados y una máxima de 25 grados, respectivamente. Mientras tanto, la relativamente corta distancia entre ejes de longitud de 2755 milímetros y el peso de los vehículos de 1.830 kilogramos, que es notablemente bajo para una SUV, permitir que el GLK a hacer un buen camino, incluso los más exigentes de topográficamente el terreno. 

Así como una pérdida de presión de los neumáticos sistema de alerta, la probada Programa Electrónico de Estabilidad (ESP ®) para el GLK incorpora un vehículo / remolque función de estabilización, que queda resuelto situaciones críticas de conducción con un remolque antes de que se vuelvan peligrosas mediante la aplicación de la persona frenos de la rueda cuando sea necesario. La capacidad de remolque es de 2000 kilogramos. 

Esfuerzo superior: nuevo cuatro cilindros y motor diesel V6 resultado de energía 

Estado de la técnica de energía excepcionalmente garantizar un alto nivel de confort y andar impresionante desempeño en toda la gama GLK. Además del consumo de combustible cifras son bajas, como es la emisión de contar. Los clientes tienen la elección de un modelo de cuatro variantes: diesel aficionados pueden optar por el GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY o GLK 320 CDI, mientras que aquellos con una preferencia por la gasolina puede seleccionar el GLK 280 o 350 GLK, que una característica de motor V6. 

En el GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY, el nuevo motor diesel de la generación de puestos de un excelente conjunto de cifras. Al igual que el V6 unidad en el GLK 320 CDI, de cuatro cilindros con un desplazamiento de 2,2 litros y una potencia de 125 kW/170 CV refleja el dinamismo de la GLK concepto en su conjunto y produce impresionante rendimiento junto con un menor consumo de combustible y reducción de las emisiones. Par es igualmente impresionante, con unos 400 Newton metros disponibles en una amplia gama de revoluciones del motor de 1400 a 2800 rpm. Técnica pone de manifiesto el carácter excepcional de compacto y buen funcionamiento CDI con motor posterior de la unidad incluyen árbol de levas de cuarta generación común-rail de inyección directa con una presión de inyección de 2000, un bar y dos etapas del sistema turbocompresor. El estado-of-the-art motor que propulsa el GLK de 0 a 100 km / h en sólo 8,8 segundos y en una velocidad máxima de 205 km / h. El motor de encendido por compresión con muy bajo sin tratar las emisiones ofrece excepcional desempeño ambiental y, al igual que todos los motores diesel para turismos Mercedes, características de recirculación de gases de escape, un catalizador de oxidación y un mantenimiento sin filtro de partículas diésel de serie. Además, el motor de los desarrolladores han tenido éxito en la reducción de las emisiones no tratadas por un margen decisivo. El buen funcionamiento de cuatro cilindros de la unidad consume un mero 6,9 litros de diesel por cada cien kilómetros, emite sólo 183 gramos de CO2 por kilómetro y ya cumple los requisitos de la norma de emisión EU5. El diesel de la línea se ve aumentada por el probado motor V6 en el GLK 320 CDI, que desarrolla 165 kW/224 CV y alcanza un pico par de 540 Newton metros, de manera que la GLK para llevar a cabo aún más admirable: su velocidad máxima es de 220 km / h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km / h tarda sólo 7,5 segundos. El motor V6 también cuenta con recirculación de gases de escape, un catalizador de oxidación y un mantenimiento sin filtro de partículas diésel. El consumo de diesel es un mero 7,9 litros por cien kilómetros. Además, el motor cumple con la norma Euro 4. 

Los dos buen funcionamiento los modelos V6 de gasolina - el GLK 280 y el GLK 350 - desarrollar 170 kW/231 CV y 200 CV respectivamente KW/272, todo lo cual hace que para una rápida ejecución. Sin embargo, el consumo de combustible es sólo moderado. El 3.5 litros V6 en el GLK 350 4MATIC se destaca en particular, alcanzar cifras similares a las de un coche deportivo. Tiene una velocidad máxima de 230 km / h y de las razas de 0 a 100 km / h en 6,7 segundos. Ambos motores también cumplir con la norma Euro 5, con un consumo de 10,2 litros y 10,4 litros por cien kilómetros, respectivamente. 

Todas las variantes de motor para el GLK se comparan con los 7G-TRONIC de 7 velocidades transmisión automática como estándar. Sin embargo, el excepcional rendimiento y bajo consumo de combustible no son sólo a la combinación perfecta de los motores muy sofisticados con el 7G-TRONIC y la fricción-potencia optimizada. Además los factores clave incluyen el relativamente bajo peso total (GLK 280: 1830 kg) y la excepcional aerodinámica de un vehículo de este diseño (cd cifra 0,35). 

Completo paquete de seguridad para una máxima protección de los ocupantes 

En combinación con la parte delantera y trasera zonas de deformación, el GLK de la célula de pasajeros highstrength proporciona una base altamente eficiente para el ocupante de los sistemas de protección. Estos incluyen: 
Adaptable, en dos etapas, airbags para el conductor y pasajero delantero 
Kneebag para el conductor 
Frente sidebags y, como una opción, sidebags para los asientos traseros 
Windowbags tanto a través de hileras de asiento de la A-pilar de la C-pilar 
Cuello-crash-PRO responder reposacabezas para el conductor y pasajero delantero 
Crash-optimizado sistema de pedal 
3-punto de cinturones de seguridad para los cinco asientos 
Tensor del cinturón y correa adaptable-limitador de fuerza para el conductor y pasajero, cinturones de tensor y de una etapa cinturón de limitador de fuerza para el exterior de los asientos traseros 
Asiento infantil ISOFIX archivos adjuntos 
Ajustador de altura del cinturón para el conductor y pasajero delantero 
Anillo indicador de estado para la parte trasera de pasajeros en el conjunto de instrumentos 

Disponible opcionalmente el PRE-SAFE de anticipación sistema de protección de los ocupantes, disponible en el compacto SUV segmento de mercado por primera vez, ve a Mercedes-Benz, teniendo la seguridad a una nueva, de alto nivel en este segmento. El punto culminante del concepto es la creación de redes entre los activos y pasivos de los sistemas de seguridad. PRE-SAFE utiliza los sensores de la dinámica de los sistemas de control de manejo - por ejemplo, frenos Ayudar (BAS) y ESP - y optimiza las funciones de protección de la seguridad pasiva en los componentes potenciales situaciones de accidente. La norma-FIT luces de freno adaptativas, que flash para advertir al tráfico detrás de los frenos cuando se aplican bruscamente, ayudar a prevenir accidentes.