El nuevo F 600 HYGENIUS es el último de la serie de investigación de vehículos de Mercedes-Benz que señalan el camino hacia adelante para el futuro. Alimentación a través de una emisión cero de la unidad de pilas de combustible con una potencia de 85 kW/115 CV, el compacto de clase automóvil con una familia de diseño consume el equivalente de 2,9 litros de combustible por 100 kilómetros y tiene un rango de operación de más de 400 kilómetros. "Esto representa un importante paso hacia el acercamiento de la pila de combustible la unidad hasta la madurez plena producción, una meta que nos proponemos alcanzar en algún momento entre 2012 y 2015", comenta el Dr. Thomas Weber, miembro de la Junta Directiva de DaimlerChrysler AG de Investigación y Tecnología y Jefe de Desarrollo en el Mercedes Car Group. "Mediante el desarrollo de la pila de combustible, estamos creando una nueva base para el suministro de energía en los vehículos del futuro que harán más duradera la mejora de su compatibilidad con el medio ambiente". Además de la tecnología de pilas de combustible, la investigación de Mercedes-Benz presenta un vehículo también con el concepto de funcionamiento virtual de visualización, los nuevos asientos de estilo y otras tecnologías de vanguardia diseñados para mejorar la seguridad y la comodidad de los pasajeros.


Las pilas de combustible utilizar la reacción química entre hidrógeno y oxígeno para generar energía eléctrica en un proceso que no produce emisiones. El profesor Herbert Kohler, Director del Cuerpo de vehículos y en la investigación de DaimlerChrysler: "Hemos hecho algunos avances cruciales pionera a esta tecnología. Las pilas de combustible en el F 600 HYGENIUS es de alrededor de 40 por ciento más compacto que antes, será más eficaz que nunca y Se destaca por sus buenas características de arranque en frío. Esto se ha logrado gracias a la inclusión de innovaciones tales como pilas de combustible de la nueva, un turbocompresor eléctrico ya un nuevo sistema de humidificación y deshumidificación. "

La F 600 HYGENIUS alcanza una potencia máxima de 85 kW/115 CV combinado con un par máximo de 350 Newton metros. La pila de combustible la unidad por sí solo genera un constante potencia de 60 kW/82 CV y un par motor de 250 Newton metros. Con todos los excedentes de energía que se almacena en una potente batería de iones de litio, el sistema actúa en forma similar a un coche híbrido, la selección de la mejor fuente de energía a utilizar en función de la situación de conducción. Cuando la maniobra de aparcamiento o, por ejemplo, el motor eléctrico obtiene su energía de la batería por sí sola, mientras que tanto las pilas de combustible y la batería con la alimentación de energía al unísono cuando el vehículo se está acelerando. El motor eléctrico sirve como un generador de que las cuotas de la batería del vehículo durante el frenado de recuperación de la unidad de energía.

Móviles de energía eléctrica de los suministros, tanto en casa como fuera

Así como la generación de energía limpia para conducir el vehículo de investigación, la pila de combustible también puede servir como una fuente de energía móvil: sus 66 kW de energía eléctrica sería suficiente para mantener varias casas suministradas con energía.

Pasajeros a bordo de la F 600 HYGENIUS también pueden beneficiarse de sus extraordinarias reservas de energía: la taza de los titulares que utilizan energía eléctrica de la pila de combustible para mantener las bebidas calientes o refrigerados son sólo un ejemplo de ello. La pila de combustible de la energía eléctrica también permite a los dispositivos que vayan a operar en cualquier lugar en el nivel de voltaje - tras la conversión a bordo - la concesión de la independencia total de los ocupantes de la red de la familia salidas o viajes de negocios. Todo lo que tienes que hacer es conectar el dispositivo a un enchufe en la puerta trasera.

Compacto cuenta con la clase de coches de lujo de clase espacio

Las cuatro puertas F 600 HYGENIUS también una marca por sí mismo cuando se trata de comodidad y versatilidad. A pesar de la longitud del cuerpo compacto de sólo 4348 mm, los niveles de espacio interior es impresionante, incluso por las normas de clase de lujo. La distancia entre los asientos delantero y trasero - un indicador útil de la libertad de circulación y espacio - medidas de 945 milímetros, y puede ser prorrogado por hasta un máximo de otros 400 milímetros gracias al diseño de deslizamiento de los asientos traseros. Esto sitúa a la investigación de las dimensiones del vehículo la comodidad a la par con las que se encuentran en berlinas de lujo exclusivo.

Asientos concepto que ofrece la versatilidad de las familias que están buscando

Una multitud de ingeniosas soluciones de diseño que la F 600 HYGENIUS un coche familiar ideal. Tener el niño y la familia en el diseño de los asientos, por ejemplo: el asiento delantero del pasajero y de los asientos en la parte trasera incorpora una nueva tecnología que permite el respaldo para ser utilizado en ambos sentidos alrededor. El respaldo puede ser oscilado hacia adelante e invertir de tal manera que los asientos para niños ISOFIX puede ser bloqueado en su lugar sobre los cojines en una posición de frente hacia atrás. El cara a cara, asignación de asientos se incrementa la seguridad al mismo tiempo que lo que hace más fácil asistir a los niños pequeños en el camino, con la previsión adicional de popa y en cruz de ajuste de los asientos traseros que permite llegar a los niños con facilidad desde el lado del asiento trasero .

Mercedes-Benz ha desarrollado un nuevo y revolucionario asiento para el conductor con un dos piezas cojín del respaldo que sigue los movimientos de la parte superior del cuerpo y minimiza la presión sobre los discos intervertebrales el, independientemente de la posición de asiento. Si, por ejemplo, el conductor se inclina el asiento más atrás, la parte inferior del respaldo acolchado gira automáticamente hacia adelante para apoyar el área pélvica.

Cámaras de vídeo para salir del vehículo y el cambio de carril con seguridad

Cámaras integradas en las viviendas de los retrovisores exteriores mantener un ojo en el tráfico hacia el lado y detrás de la F 600 HYGENIUS, incluso cuando está estacionado. Si otro coche o una bicicleta se acerca por detrás, el sistema se deshabilita automáticamente las puertas de un breve periodo para evitar el riesgo de una colisión cuando se abrió. A cabo en la carretera, el sistema de video supervisa el punto ciego de los retrovisores exteriores y advierte a los conductores a cambiar de carril, si un vehículo se acerca por detrás.

Ahorro de espacio de apertura de puertas y portón trasero para

La puerta trasera de la F 600 HYGENIUS tiene un diseño de dos piezas que ofrece la máxima practicidad. Si el espacio es una limitación, la sección inferior de la puerta trasera automáticamente doblada hacia adentro para que las oscilaciones de la puerta trasera a través de un arco mucho más cuando está abierto. Como esto sucede, el parachoques trasero baja, tirando de la placa del piso del compartimiento de equipaje, al mismo tiempo, simplificar la carga. Las puertas de entrada de la última investigación de vehículos Mercedes también cuenta con una tecnología que está diseñada para hacer subir y bajar del vehículo lo más fácil y conveniente como sea posible cuando estacionados en espacios reducidos: las puertas de oscilación al alza en un punto de vista, lo que significa que ocupan menos espacio a los lados al abrir las puertas de automóvil que los convencionales.

Dos niveles de funcionamiento concepto nuevo usuario con sofisticadas instalaciones de reconocimiento

A fin de permitir que la gran multitud de funciones para operar con rapidez, de manera intuitiva y, sobre todo, con seguridad, los ingenieros de Mercedes han elaborar un concepto basado en el principio de funcionamiento probado utilizado en el nuevo Mercedes-Benz Clase S. Este concepto ayuda a minimizar la distracción del conductor, lo que a su vez beneficia a la seguridad de conducción. Como en el modelo buque insignia de Mercedes, los botones en un panel de control en el medio del tablero de instrumentos sirven para operar los sistemas más comúnmente utilizados, como la radio, aire acondicionado, teléfono y de navegación de automóviles. Estos botones pueden ser fácilmente accesible por el conductor y el pasajero delantero.

La presión / mando de control a su vez en el centro del panel de control puede detectar automáticamente si está siendo operado por el conductor o el pasajero delantero, que permite tanto a su propio programa de control de la configuración del clima. Este reconocimiento inteligente de usuario se basa en las señales eléctricas transmitidas en la piel: el instante el delantero del pasajero toca el empuje / activar el control de mando en el centro, cierra un circuito de datos entre el mando de control y un sensor de estera en el cojín del asiento, el cambio la pantalla para los ajustes del lado del acompañante.

Para funciones avanzadas de funcionamiento, el controlador de COMAND desarrollado para la nueva Clase S se extiende fuera del reposabrazos entre los asientos delanteros y permite fácil navegación a través del sistema de control COMAND menús.

Muestra virtual para una rápida visión de ajuste

Las imágenes de ambos en color de alta resolución muestra en el salpicadero se desvían por medio de dos espejos antes de que se prevé que aparezcan en el punto 1.40 metros por delante del conductor. Esto de vanguardia de la tecnología de pantalla virtual de Mercedes-Benz representa una mejora clave de la aptitud del conductor, la seguridad, ya que acorta el tiempo necesario para los conductores a cambiar su mirada de lo que está teniendo lugar ahora en el camino hacia el primer plano el conjunto de instrumentos de visualización. Los estudios científicos han confirmado que, con esta tecnología, los ojos del conductor no tiene que ajustar constantemente entre una estrecha y larga distancia para que no neumático con la mayor rapidez.

De alta potencia diodos emisores de luz para todas las funciones de iluminación

Faros con LEDs de alta potencia aumentar el conductor de la noche-tiempo de visión y ayudar a evitar accidentes. Los LEDs se distribuyen proyector más de tres módulos: el módulo de luz en el centro se activa cuando sea necesario, dependiendo de la situación de conducción, y asume también las funciones adicionales, como el haz de carretera, el sistema activa la luz y la curva de luz. Todas las diversas características de la iluminación se realiza simplemente por el cambio individual y fuera de los LED por vía electrónica, eliminando así la necesidad de componentes móviles, como los actualmente instalados para el Sistema Activo de luz.

Preventiva PRE-SAFE ® reforzar la rodilla con más nuevos reposacabezas

El sistema preventivo de protección de los ocupantes PRE-SAFE ®, que fue estrenado en el Mercedes-Benz Clase S en 2002, seguirá siendo ampliado por los ingenieros de Mercedes en el futuro. Dos funciones adicionales de protección de previsión se han incorporado a bordo de la F 600 HYGENIUS: activa la protección de la rodilla frente a la llave de pasajeros más reposacabezas automáticamente con la ampliación de cara a celebrar refuerza aún la cabeza. Estas nuevas características se activan junto con el resto de PRE-SAFE ® medidas antes de un accidente inminente, para preparar tanto los ocupantes del vehículo y de una colisión.